lunes, 26 de mayo de 2014

MODUBEOS EN GREAT LAKELAND DE INGLATERRA




Hasta después de terminar la otra aventura de la III Nocturna de Modúbar, no había tenido tiempo de plasmar la crónica de otra aventura de “Modubeos por el Mundo”.

Esta vez me fui a Inglaterra al distrito de la Tierra de Lagos, una de las pocas zonas montañosas de los ingleses, con montañas que no superan los 1000 mts de desnivel, para que os hagáis una idea una zona parecida al interior de Cantabria con montañas redondeadas y cubiertas de pastos con muy poco bosque. Al fondo de los valles había lagos más o menos grandes.

Y como aparecí yo por esos lares sin tener ni pajolera idea de inglés?? (sabe más mi hija con casi 6 años que yo, jeje).

Una historia uno poco rocambolesca, preparando la carrera durante más de 5 meses con otro modubeo José Luis que se empeñó que teníamos que correr una prueba en el país que le acogió durante un par de años, pero tenía que ser algo un poco especial y como a los modubeos no nos vale cualquier cosa pues teníamos que elegir una carrera cañera. Así que nos decidimos por la GREAT LAKELAND 3D. No había problema el conocía el idioma y yo solo tenía que mover las piernas para llegar a la meta.

Y porque una historia rocambolesca, porque a falta de una semana para partir hacia la isla tengo una llamada de mi compi y me suelta que no puede ni correr, ni estar  conmigo durante la prueba, ahhhhhhh hachazo al cuello!!!.

Pues no hay problema, mientras tenga manos para mover ya me entenderé con los ingleses.

Ufff!! 2 aventuras en vez de una, casi na´ pal cuerpo.

Así que el día 1 de Mayo y después de una buena comilona con la family (como si fuese la última cena antes de ….) me despido de mis niños con la frase de:

- A dónde vas papá?? A una carrera, hija.

Y el pequeño dice:

- A colel?? Yo también.

Ala a ver cómo le explicas que te vas a un porrón de kilómetros a correr durante 3 días, pero no será por monte en Burgos.

Bueno despedidas aparte, Bus (Burgos-Madrid), metro (Madrid-aeropuerto) y avión (Madrid-Bristol), hasta aquí todo bien yo entiendo a todos y todos me entienden.

En Bristol me esperaba José Luis para llevarme a su casa y darme las explicaciones necesarias, ya que él se va de viaje a las 4 de la mañana.

Primera rotonda y ….. a dónde vas, tío??? Coño que la has cogido por la izquierda!!! Ufff al principio se hace bastante raro.

El pobre José Luis se ha pasado toda la semana intentando buscar a alguien que quiera correr la carrera de su parte y poder así acompañarme, debo ser el tío más famoso de la zona donde vive y de toda la carrera, “un español que no tiene ni papa de inglés que viene a correr una carrera hasta aquí”. A conseguido contactar con un tío que viene a la carrera desde el sur de Inglaterra y me recogerá en la autopista para luego viajar con él 4 horitas de coche hasta el pueblo donde sale la prueba.

A las 11:30 la mujer de José Luis me lleva hasta el área de servicio y nos encontramos con Anthony que así se llama el susodicho, (él, ni idea de castellano). Sonia le explica el percal y nos despedimos, ahora empieza mi aventura de verdad, solo ante el diccionario de bolsillo he intentado conocernos un poco en un viaje en coche por Inglaterra. Lo que conversación de 2 minutos para nosotros era una media conversación de 30 minutos, así que 4 medias conversaciones, un rato para comer el bocadillo y otro mirando el paisaje y llegamos al destino.

Con todo este mogollón no os he contado nada de la carrera, bien es una prueba de 3 días de duración y en orientación donde tenías que correr unos 135 kms, sino te confundías en algo tramo, claro. Hay varias modalidades:  Elite (yo, ande o no ande caballo grande), A, B y C. La primera era la más exigente e iban bajando la dificultad y la distancia según las letras. Tienes tiempos de paso y llegada pero no te descalifican si los sobrepasas, te bajan de categoría si sigues en carrera.

Es una prueba muy purista, me explico aparte de no estar balizada y tener que encontrar 9 controles, no hay avituallamientos y tienes que llevar lo necesario para ese día de carrera. Antes de la salida el primer día tienes que entregar un petate de 60 litros impermeable y que no pese más de 13 kilos (te lo pesan!!). En él tendrás que meter todo, todo lo necesario para los 3 días (ropa, comida, esterilla, tienda, saco, hornillo, etc), y aunque parece que no hay problema no es nada fácil que te entre todo.


Equipo Sueco, 1ª fémina de la Great Lakeland 2014

Cuando voy a buscar el dorsal, el chip y el mapa, veo que les están explicando a todos algo cuando recogen el dorsal y pienso “ya empezamos…que no tengo ni idea de inglés”. Me toca y les digo mi nombre, “heeeey, Oscar”, como que me conociese de toda la vida. “Please, one moment”, y se pira a toda leche, habla con otro de la organización y se van a buscar a una chica que sabe hablar español. Jaaaa, sabe hablar como yo inglés, bueno un poco más pero lo justo para decirme que si tengo algún problema que le llame, (deciros que hable en 3 días con ella 3 veces, cuando la adelantaba en carrera y me preguntaba “hey, que tal??” ya me había acostumbrado a contestar monosílabos “OK” o “GOOD”.

Primer día de carrera, nos esperaban 47 kms con 2800 mts positivos, 50 participantes en categoría elite. Nos dicen que a las 7:15 tenemos que estar todos y que es muy importante ya que nos llevan en barco a través de un lago a la zona de salida. Una vez desembarcamos van dando la salida de a poco, me recordaba los raids del orientaventura que corríamos en España, la mayoría en parejas con el mapas en la mano. Me cuesta un poco acostúmbrame al mapa pero no voy mal. La dificultad de los controles es baja, los colocan en bordes del camino, cimas o collados. No te puedes fiar de los que tienes delante ya que igual no están en tu modalidad. El tiempo es bueno sol y nubes pero sin lluvia. Después de subir y bajar un par de montes a piñón ya que no hay caminos y por las laderas se sube y baja más o menos bien aunque con mucha inclinación. Hasta ahora la palabra que más he dicho “hey”. Paso por el punto intermedio con más de 2 horas de margen, así que entiendo que voy bien, en la siguiente ascensión me la tomo con tranquilidad y voy bebiendo y comiendo unos bocadillos de pan bimbo y jamón de york. Me pasan un grupo de 5 y justo antes de coronar uno sólo. Me pregunta algo y aquí empecé a decir la frase más dicha de los 3 días “I dónt speak english”. La cara de todos era mirarme con los ojos abiertos y una pequeña sonrisa. El ritmo de este era parecido al mío y en las bajadas era más lento que yo pero como el tío parecía que controlaba la orientación decido no adelantarle y quedarme a su verá. Cuando me quería preguntar algo sobre el mapa pues con indicaciones con los dedos y a correr. No me he confundido de compañero ya que a los 15 kms coincidimos con los 5 que me habían adelantado en la subida. Nos juntamos y vamos los 7 a por los últimos kms, uno de ellos va lesionado con el tobillo como una bota y cojeando pero trotando y en algunos tramos me cuesta hasta seguirle, cuando preguntan les choca que venga desde España exclusivamente a la carrera, o eso creo entender.


En este día la distancia optima la catalogo la organización en 46,2 kms y 2738 mts de desnivel positivo. A mí me salió algo más así que en algún sitio no cogí el recorrido perfecto, salieron 49 kms en 7h 13:35, puesto 29.

Al llegar te daban un ticket para una trozo de pastel. El lugar de llegada era en medio del monte en una campa donde poder acampar 150 tiendas de campaña siempre al lado de un rio donde poder lavarte y coger agua. La organización disponía para los participantes una tienda de 6 X 12 mts donde a modo de zona de reunión con sillas, mesas y zona un lugar donde te obsequiaban con agua caliente, cerveza, sidra, té o café (no había más avituallamiento), un pallet con un bidón de 1000 litros para todo el día donde coger agua para cocinar o beber, 10 letrinas portátiles y un bidón de cerveza con una chimenea que servía a modo de calefacción cuando empezó a bajar la temperatura.


Así que una vez visto el campamento me tocaba montar la tienda cambiarme de ropa, abrigarte y preparar la comida-cena. Una vez montado todo me dispongo a cenar y saco mi bocata de jamón de York y las caras de los que estaban alrededor mío eran para grabar. Es común entre los ingleses llevar unos sobres de comida preparada que calientan con el hornillo al baño maría. Tras cenar voy a calentarme un poco al lado de la estufa intentar entablar alguna amistad, os podéis creer que entre 200 participantes y 15 organizadores solo había una chica que sabía algo de castellano y poco. Vamos a dormir que mañana queda un día muy duro.

Segundo día, amanece lloviendo y nos dicen que la previsión es que llueva durante todo el día y parara al anochecer. Desayuno como puedo y mi duda es como meter la tienda empapada en el petate con toda la comida y la ropa de cambio seca, pues a prensar todo y pa dentro. Puedes tomas la salida cuando quieras dentro del horario entre las 7 y 9h. Me esperaban 51 kms con 3264 kms. Me lo tomo con mucha calma ya que no sé cómo responderé y encima con la que estaba cayendo, en las cimas una niebla que no te permitía ver más de 10 mts con mucho aire y frío. Menos mal que a partir de las 18 horas dejo de llover y los últimos kilómetros los pude hacer con buenas sensaciones después de pasar un día malo. 11h 15:21 puesto 36. Pero van cayendo muchos esta carrera es por eliminación.


La salida de acampada parecida al día anterior aunque con la diferencia que se ve a la gente mucho más tocada sobre todo de pies. Los míos llegaron más blancos que el papel de fumar, todo el día en remojo es el peor enemigo de los pies.


Tercer y último día, 37 kms con 2300 mts positivos, mi salida es buena me encuentro mejor de lo que pensaba y me animo al ir adelantando a gente pero al llegar a la segunda cima, la niebla me descoloca y pierdo unos 25 minutos ya que al ser el último día a este punto solo suben los elite y como cada vez quedamos menos tengo que esperar a que llegue alguien para entre los dos buscar el camino correcto. Una vez encontrado el camino correcto y descendiendo unos centenares de metros la niebla de disipa y se ve el cordal que debemos seguir durante unos kilómetros, así que a correr. La dirección que tomamos nos lleva por otros 5 controles hasta el pueblo de salida hace 3 días. El tiempo es de 6h 47:09 puesto 32, contento por haber acabado y sin tiempo casi a despedirme del director de carrera y resto de organización. Anthony me está esperando y casi sin dejar cambiarme me dice que vamos que tiene 4 horas de volante y quiere llegar cuanto antes así que al coche. La vuelta mucho más relajado y sin apenas comentar nada, me imagino por el cansancio que teníamos los dos.


 

El resultado final fue puesto 31 con 25h 14:05.

Una carrera atípica con lo que estamos acostumbrados a correr por España, dura pero más que por el recorrido por las pocas comodidades que tienes durante estos días. Una pena no conocer el idioma ya que lo que prima en el compañerismo y el buen rollo, había gente de Estados Unidos, Noruega, Suecia, Japón, Bélgica y España.

Próximo objetivo Quixote Legend, mismo formato (3 días, 154 kms y 8000 mts positivos) pero con marcaje de cintas y creo que más a la española con más lujos. Pero eso será otra aventura que os contaré en breve.

www.greatlakeland3day.com

martes, 21 de enero de 2014

III NOCTURNA DE MODÚBAR 2014


Muchisimas gracias a todos, voluntarios, participantes, patrocinadores y público.


Desde la dirección de carrera de la Nocturna de Modúbar, tras reunión mantenida entre el comité de disciplina por la reclamación de otro corredor sobre la clasificación en categoría Veterano C masculina y visionar fotos y videos de la carrera y llegada, resolvemos lo siguiente:

La descalificación del dorsal 97 por suplantación de identidad. La sanción de NO poder participar en la Nocturna de Modúbar 2015 para el inscrito con el dorsal 97 y para el suplantador.
Modificación de la categoría Veteranos C masculina, quedando de la siguiente manera:

1º Germán Blanco del Olmo.
2º Restituto Aranda Hernández.
3º Ángel Agustín García Pascual.


CLASIFICACIÓN

VIDEO SALIDA

PODIUM

PHOTOCALL

AMBIENTE

1er. ALBUM

2do. ALBUM

VIDEO LLEGADA

DIPLOMAS


SORTEO DE REGALOS
Dorsal 613 - Gema González Martínez
Dorsal 991 - Renato Pablos Álvarez
Dorsal 558 - Samuel Gil Martín
Dorsal 1242 - Luis Santos Vicens
Dorsal 474 - Ángel Galán Martín
Dorsal 279 - Andrés Casero García
Dorsal 978 - Carlos Ortega Mínguez
Dorsal 854 - Marisol Martínez Diez
Dorsal 1111 - Javier Ribe Valle
Dorsal 587 - Blanca González Arranz
Dorsal 1054 - Marimar Pérez Santiago
Dorsal 1099 - Alberto Ramos Ramos

Los agraciados deberán pasar por la tienda Solorunners Burgos para recoger el regalo (presentar el DNI).



LISTADO PARTICIPANTES

MINI GUIA
VIDEO PROMOCION 2014
VIDEO OFICIAL 2013

  
ORGANIZA:

IDJ y Club de Montaña Modubeos

PATROCINA:

www.skretting.es
www.morcilladeburgos.com/
www.cubiertasrovi.es

www.pordomingo.es/clinica-dental.asp

www.image.es
www.solorunners.com/content/24-Burgos 
www.serranoseleccion.com/


COLABORA:


www.centrodehemoterapiacyl.com/donde_donar/burgos
www.adacebur.org

http://www.aytoburgos.es/ 
http://aelpilon.blogspot.com.es/

domingo, 1 de diciembre de 2013

XX ModuMarcha

XX ModuMarcha. BTT, Senderismo y Carrera de Montaña.

VIDEO OFICIAL XX MODUMARCHA 2013




  
PROMO MODUMARCHA 2013

 



miércoles, 13 de noviembre de 2013

CRÓNICA ANCARES3TRAIL


Entre castaños centenarios
 
Cuando me propusieron participar en esta ultra trail, los pasados 19 y 20 de Octubre en los Ancares leoneses me incline a hacerlo por su formato en etapas, que me pareció muy atractivo para corredores como yo qué nunca hemos hecho grandes distancias.

Te puedes plantear ir paso a paso y si el cuerpo no te da para hacer la prueba completa siempre te quedarás con la satisfacción de haber realizado alguna de las etapas, como si sólo de esa prueba se tratara.

La primera etapa, es una media maratón qué transcurre, el sábado por la mañana, por un paisaje singular, dominado por castaños a punto de reventar y en el qué la lluvia respetó, con un desnivel aceptable para entrar un poco en faena.

Tras una comida ligera servida por la organización, siesta y a prepararse para la segunda etapa a las 20.30h, una carrera nocturna con casi 12 Km. con un desnivel más exigente y en el que el tiempo no acompaño, haciendo la prueba más dura y bastante accidentada.

Cena con el resto de corredores y a la cama.

El frío y la lluvia complicaron más si cabe Ancares3Trail
 
Y llega el domingo a las 8:00, hora de la verdad. Se pronosticaba un día despejado, pero el día se presento con el gran diluvio universal, la cara y el ánimo de los corredores lo decía todo. De hecho muchos ni se presentaron. Los discretos desniveles del día anterior pasaban a una maratón con 2700 Km.  de desnivel positivo y las peores condiciones climatológicas.

Tras una salida neutralizada, 1000 m. para arriba y a crestear con piedra lisa-mojada, viento, niebla y frío. Entonces llegas al control de la cima, y ahí están los voluntarios animando, tomando tiempos y jodidos de frío. Tú bajas y ellos se quedan ahí hasta qué pasa el último, (creo que nunca les valoramos lo suficiente).

Vuelta a bajar estos 1000 m y en el segundo avituallamiento varios corredores deciden retirarse, hasta 46 en el total de la etapa.

El abandono pasa por la cabeza pero la gente que pasa a tu lado te anima acabar, y decides seguir a adelante.

La lluvia amaina y empiezas a disfrutar del paisaje otros 400m para subir y bajar. Llegado el tercer avituallamiento los tiempos de corte han de alargarse porque la dureza y el tiempo amenazan con dejar fuera de la prueba a un numeroso grupo de participantes.

La opinión general es que el crono es lo de menos, que lo importante es acabar y si no sales en la clasificación ni eres finisher de manera oficial no pasa nada. Tú sabes qué lo has logrado y eso es lo qué vale.

Y llega el examen final con otra subida de otros 1000m a Miravalles y con las fuerzas justas una bajada muy técnica por barro y piedras para poder por fin correr los últimos 8 Km.

Al final 125 finalizados de 300 inscritos, con paisajes espectaculares, setas, cascada, lago y todo lo mejor qué ofrece la montaña para la vista y los sentidos.
 

Otro territorio conquistado por los Modubeos.

¡Enhorabuena a todos los participantes qué lo habéis intentado y gracias a la organización! ¡Hasta la próxima!

Modubeo, David BS. 27 de Octubre de 2013

(http://www.ancares3trails.com/web3/)


domingo, 14 de julio de 2013

MODUBEOS POR EL MUNDO

CRÓNICA "THE WALL"
"THE WALL" es la carrera de ultra fondo más icónica del Reino Unido. Hay otras muchas carreras de ultrafondo más duras, más largas, pero ninguna con el trasfondo histórico, la belleza paisajística, la organización y el número de participantes y animación de esta prueba. Es una prueba de 69 millas o lo que es lo mismo 111 km, que discurre de costa a costa en el norte de Inglaterra en la frontera con Escocia siguiendo el trazado del Muro de Adriano (Construido por el emperador romano del mismo nombre para defenderse de las tribus bárbaras de lo que hoy se conoce como Escocia). La carrera comienza en el castillo de Carlisle en la costa oeste de Inglaterra y finaliza 111 km después en el millenium bridge en Newcastle en la costa Este. Existen varias modalidades: Experto (prueba que yo seleccione) en la que hay que finalizarla en menos de 25 horas y challenger donde se puede hacer en dos días haciendo noche en un punto intermedio (km 49). En ambos casos individual o por equipos de dos, tres o cuatro componentes, e incluso por relevos. El circuito discurre por carreteras locales con apenas tráfico, bocaminas, sendas, prados y tramos cortos de todo terreno. La carrera es una prueba en semi-suficiencia, lo cual quiere decir que hay que correr con un equipo mínimo compuesto por: mochila con 1l de agua, 100 kcal de comida, teléfono, silbato, chubasquero/corta vientos, pantalón impermeable/mallas largas, botiquín, linterna frontal, pilas de repuesto, plano y prenda de cabeza. Además, la organización transportaba a un punto intermedio (km49 aprox) una bolsa por corredor con el material que este considerará necesario. No es una prueba en semi-suficiencia al uso, pues aquí la organización si que montaba varios Pit Stops (puntos de avituallamiento) a lo largo del recorrido donde se podía reponer líquidos y sólidos. El problema es que estos estaban bastante separados (en algunos casos más de 20 km), lo que hacia necesario el correr con agua y algo de comida para reponer fuerzas entre Pit Stops. La idea de correr esta prueba me surgió tan pronto como oí hablar de la misma. De hecho me inscribí con un año de antelación para marcarme una meta clara y que no me echara para atrás. No hay límite de inscripción. Este año el número de corredores se acerco a los 1000. El entrenamiento específico lo comencé a la vuelta de vacaciones de Navidad, con lo que entrené algo menos de 6 meses. Más que suficiente... La entrega de dorsales se efectuó el viernes 21 de junio en el castillo de Carlisle. Al retirar el dorsal se entregaban las bolsa de mitad y de final de carrera para que la organización los transportara a dichos puntos el día de la carrera. Además del dorsal se recibía el Sport Ident (chip de carrera). Con esto a la cama y a esperar que nos deparaba el tiempo al día siguiente, pues la previsión era que iba a llover bastante a lo largo de todo el día.
La carrera comenzaba el sábado a las 0700 para los "expertos" y a las 0800 para los challengers. La mañana se levantaba algo fresca y con el cielo en la lejania más negro que el sobaco de un grillo, lo cual generaba dudas a la hora de seleccionar la ropa con la que empezar la carrera (por un lado para no ir demasiado abrigado y por otro para no pasar frío). Comenzamos la carrera puntuales a un ritmo trotón atravesando varios parques de la ciudad por sendas estrechas donde no se podía adelantar ( la verdad es que a estas alturas de la carrera y teniendo en cuenta lo que nos quedaba por delante tampoco tenía mucho interés en gastar energías tan pronto) Poco a poco nos fuimos alejando de la ciudad acercándonos a tierra de nadie ,(vastos espacios desolados por los que discurre el muro) devorando los primeros kms, cogiendo velocidad de crucero. El pelotón se iba estirando y se iba haciendo la selección natural de grupos de carrera en función del ritmo. Pasamos el km 10, el 20 y nadie dejaba de correr para empezar a andar, allí todo el mundo corría, a diferencia de otras carreras en España donde la gente comienza a andar más temprano, lo cual me trastoco un poco mi plan de afrontar la carrera. De este modo yo también seguí corriendo con el resto del pelotón. Así llegamos a la milla 20 (foto inferior).
Y ya, a partir de este momento yo comencé a intercalar CACO ( caminar / correr), pero siempre corriendo más que andando (en ningún caso más de 50 minutos seguidos) La meteorología hasta ahora tal y como las previsiones avanzaban, sin ser todo lo positiva que pudiera ser tampoco era mala, pues intercambiaba chaparrones (algunos de granizo) con sol, por lo que lo que nos mojaba la lluvia, nos lo secaba el sol. El único problema era el continuo quitar y poner del impermeable. A las 12:30 (solo 5 horas 30 en hacer unos 49 kms. La carrera era muy rápida. Si era capaz de mantener ese ritmo haría un muy buen tiempo) llegue al punto de avituallamiento intermedio (que en realidad no estaba en el medio de la carrera, pues estaba en el km 49). Este punto estaba en el mismo emplazamiento que Vindolanda (antiguo asentamiento y fortaleza romana). Aquí nos pusimos ropa seca, nos cambiamos de calcetines, reportamos algo de comida y.... A correr de nuevo La organización sin llegar al nivel ni mucho menos de las carreras Modubeas impresionante. Nada más dejar el avituallamiento nos esperaba una subida a machete campo a través a uno de los puntos más altos del recorrido (no era muy larga, pero si muy empinada). Nos esperaban los kms panorámicos más bonitos de la carrera corriendo en sendas y prados junto al muro en mitad de la nada con paisajes espectaculares. Ya por la tarde las nubes fueron desapareciendo, dando paso a un sol en muchos momentos de justicia, llegando a hacer hasta calor y con un ligero viento decola. A partir del check point del km 90 Los kms empezaban a pesar y las millas empezaban a ser largas, muy muy largas, demasiado largas. Los grupos de carrera ya estaban hechos y casi todas las caras eran familiares, pues en función de los ritmos de carrera de cada uno, unas veces yo los adelantaba y otras veces me adelantaban a mi, para repetirse el ciclo de nuevo otra vez. En este punto de la carrera ya habíamos descendido de los montes y estábamos corriendo a nivel del río (prácticamente llano). Pasado el último checo point, sólo quedaban por delante 7 millas (11,2 kms aprox). A falta de unos 8 kms se me unió un corredor de Cambridge, y ya no nos separamos hasta la línea de meta, forzando me el en unos casos a n dejar de correr y en otros siendo yo el que le forzará a el. Los últimos kms fueron muy largos, pues ya corriendo dentro de Newcastle pegados al río, parecía que nunca íbamos a llegar a la meta, pues no alcanzábamos a ver el Millenium Bridge. Este estaba después de una curva del río, una vez que lo vimos, entre aplausos y animación de la gente, la llegada se hizo mucho más cómoda, llegando a pasar a otros 5 corredores en estos últimos centenares de metros. Por fin alcanzamos el puente, lo cruzamos, y ...la meta y el fin de la carrera. 13 horas 39 minutos. Puesto 55 (un éxito, pues mi meta solo era el acabar en las mejores condiciones posibles. En resumen, una gran carrera y una gran experiencia recomendable para todo corredor de ultratrail.

miércoles, 16 de enero de 2013

II NOCTURNA DE MODUBAR 2013

Gracias a todos, participantes, voluntarios y patrocinadores por hacer posible esta II Nocturna de Modúbar. Podeís acceder a las clasificaciones y las fotos en la página de la derecha.
 
 
 
II NOCTURNA MODUBAR 2013
"VIDEO PROMO 2013"
 


COLABORADORES.

 
 

martes, 18 de diciembre de 2012

XIV SUBIDA DEL BELEN AL ALTOTERO




   Como en años anteriores, llegando estas fechas navideñas los montañeros y aficionados, queremos que nuestro monte más alto tenga su propio Belén de navidad.
 
   Desde la plaza de Modúbar subimos andando hasta el Altotero de Modúbar, la marcha es apta para todo el mundo y queremos que nos acompañéis ( para el que no lo conozca son 4 kms aprox. Ida y vuelta con un desnivel de 144 mts de subida).

   El itinerario a seguir será el de otros años : salida de la plaza, vía verde hasta la casilla, subida por el camino de San Vicente y por el camino hasta el Altotero.

   Una vez colocado el belén y cantado unos villancicos, La Peña se encargará de preparar un buen almuerzo (parrillada, bebida, chocolate y cava). Los que quieran almorzar pagarán un donativo de 3 euros para sufragar los gastos del almuerzo. Menores de 16 años GRATIS.

   La bajada será por el camino del Hondón hasta la casilla, para por la vía verde volver a la plaza y colocar el Belén grande y el árbol de navidad en la plaza de Modúbar.

FECHA : DOMINGO 18 DE DICIEMBRE.

HORA DE SALIDA : 10:00 H.
(Plaza de Modúbar).

Organizan y patrocinan:    
 
 Ayuntamiento de Modúbar de la Emparedada

 Asociación Peña La Merced.

Club de Montaña Modubeos.